A Latam Airlines anunciou oficialmente a incorporação do Embraer E195-E2 à sua frota a partir do segundo semestre de 2026. O contrato prevê 24 aeronaves confirmadas e outras 50 opções adicionais de compra, consolidando um dos maiores acordos da companhia com a fabricante brasileira.
As primeiras unidades serão entregues à operação no Brasil, com possibilidade de expansão para outras subsidiárias do grupo na América Latina. O pedido firme das aeronaves está avaliado em cerca de US$ 2,1 bilhões, reforçando a aposta da Latam na modernização e diversificação de sua frota.
Fim Das Especulações e Novo Rumor Confirmado
O anúncio põe fim a meses de especulações sobre a entrada de modelos Embraer na Latam. O mercado já vinha acompanhando de perto as movimentações da companhia, que estudava a aquisição desde o ano anterior. A expectativa inicial girava em torno de 30 aeronaves, mas o número final surpreendeu, ultrapassando as projeções do setor.
Com o acerto, a fabricante brasileira ganha destaque no cenário global, em um movimento que fortalece a indústria aeronáutica nacional. A Latam, por sua vez, consolida uma estratégia voltada para maior eficiência operacional e conectividade regional.
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Características Técnicas do Novo Modelo
Embora a Latam ainda não tenha divulgado detalhes sobre a configuração interna de seus aviões, a Embraer destaca que o E195-E2 comporta até 146 passageiros. A disposição 2-2 dos assentos elimina o assento do meio, característica bastante apreciada pelos viajantes que buscam mais conforto.
Entre os diferenciais técnicos, estão os motores Pratt & Whitney GTF, o sistema de controle fly-by-wire de última geração e a promessa de até 30% de redução no consumo de combustível por assento em comparação a modelos anteriores. A autonomia de voo do modelo, segundo a fabricante, chega a 5.556 km.
Declaração Oficial da Latam
Em comunicado à imprensa, o CEO do Grupo Latam, Roberto Alvo, destacou que a decisão está alinhada à estratégia de crescimento da empresa na América do Sul. “Nos últimos quatro anos, o grupo Latam tem se concentrado na expansão de sua malha aérea doméstica e regional. O Embraer E195-E2 oferece a eficiência e versatilidade necessárias para continuar esse crescimento, abrindo novos destinos e ampliando a conectividade no continente”, afirmou.
Segundo a companhia, o modelo permitirá atender rotas regionais de menor demanda, além de abrir espaço para até 35 novos destinos. Atualmente, a Latam opera em 160 localidades, e a chegada do E2 deve ampliar significativamente essa malha.
Embraer Supera Airbus na Disputa
A negociação envolveu também a Airbus, que oferecia o modelo A220 como alternativa. A escolha da Latam pelo E195-E2 representa uma vitória para a Embraer, que se consolidou como fornecedora de aeronaves para a maior companhia aérea da América Latina.
O novo avião brasileiro deve substituir gradualmente o Airbus A319, que possui 144 assentos e já acumula duas décadas de operação em algumas unidades da frota da Latam. A decisão reforça a busca por maior economia e modernização tecnológica em meio a atrasos na entrega de novos modelos Airbus.
Impacto na Frota Atual da Companhia
Com a chegada do E195-E2, a frota da Latam, composta hoje por 362 aeronaves, passará a contar com uma nova categoria de narrow-bodies. Atualmente, a companhia opera com 283 Airbus de corredor único, 3 Airbus A330 em leasing, 56 Boeing wide-bodies e 20 cargueiros da Boeing.
A introdução do modelo da Embraer permitirá que a empresa ajuste sua oferta conforme a demanda em determinadas rotas, principalmente em mercados regionais. Especialistas apontam que essa flexibilidade pode garantir maior rentabilidade em um setor cada vez mais competitivo.
Azul Deixa de Ser Exclusiva no Brasil
A chegada dos Embraer à Latam também impacta diretamente o cenário doméstico. Até agora, a Azul Linhas Aéreas era a única companhia no Brasil a operar aeronaves da fabricante nacional. Essa exclusividade, mantida por 17 anos, deixará de existir a partir da entrega dos primeiros E195-E2.
Desde a fundação em 2008, a Azul usava como diferencial o fato de operar aviões 100% brasileiros e sem assento do meio, argumento que agora poderá ser compartilhado pela Latam em suas campanhas de marketing. O movimento, portanto, promete acirrar ainda mais a disputa entre as duas companhias no mercado interno.
Perspectivas Para o Setor Aéreo
Analistas do setor afirmam que a decisão da Latam pode inaugurar uma nova fase para a aviação regional no continente. O uso do E195-E2 em rotas estratégicas deve aumentar a conectividade entre cidades médias e grandes centros, favorecendo a mobilidade e o turismo.
Com maior eficiência e autonomia, o modelo também é visto como uma ferramenta importante para reduzir custos operacionais em tempos de alta nos preços de combustíveis. A aposta da Latam no avião brasileiro reforça uma tendência de regionalização de malhas aéreas e diversificação de frota entre os principais players da América Latina.
